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德國:交通安全意識比駕駛技術更重要

人民日報 2019年04月16日 13:33

  “交通安全意識比駕駛技術更重要”

  本報駐德國記者 李 強

  “過十字路口的時候一定要遵守紅綠燈規則。德國的司機駕駛汽車過路口不減速,請注意安全。”如今,無論是網上的旅游攻略,還是旅行社的地接導游,都會叮囑赴德游客牢記這點。

  這也是很多外國人剛開始在德國開車時最不適應的地方。一位記者同行回憶說,在駕校學車的時候,曾經多次因為在十字路口減速被教練批評。原因是在十字路口突然減速是十分危險的事情,有可能會導致后車追尾。

  “只要大家都遵守規則,就不會發生事故。”駕校教練丹尼爾對本報記者說。

  汽車和高速公路都誕生于德國。如今,德國每千人擁有汽車572輛,是全世界人均汽車保有量最高的國家之一。但德國每10萬人中因交通事故而死亡的僅為4.3人,是全球交通事故死亡率最低的國家之一。

  為了加強交通安全,德國除了改善基礎設施,提升汽車技術外,更在實踐中逐步摸索出一整套嚴苛但實用的制度體系,特別是強調對駕車安全和規則意識的重視。這首先體現在駕駛資格的準入標準上。在德國獲取駕駛執照的過程非常艱難,常常需要耗時數月。

  在駕校學習首先要接受急救培訓,課程由專門的培訓機構開展。“請大家注意,一定不要將頭伸進事故車輛內。車輛一旦突然移動或是安全氣囊彈出,將對你構成致命危險。”“救人之前,首先要把車鑰匙拔掉,拉起手剎。”在長達7個小時的課程里,急救課教師米沙模擬了各種交通事故現場,教大家如何將昏迷的司機移出汽車,如何處置外傷和骨折,如何進行人工呼吸等。米沙說,在德國人看來,“交通安全意識比駕駛技術更重要”。

  “先行權”是理解德國交規的核心。在沒有紅綠燈的路口,車輛應該按什么次序通行?有先行權標志的情況下,看到行人該如何處理?兩道并一道時,車輛如何安排并道次序?這些問題,均來自于德國交規考試的考題庫。在德國多達1000道問題的交規考題庫里,涉及先行權的問題數量多,分值權重也最高,錯兩題就無法通過。“先行權”也是道路考試的考察重點。如果考試中在先行權上犯了錯,那就只能補考。

  德國道路法規對交通違章的懲戒力度也很大。德國駕照采用積分制,總分有8分。違章扣滿4分時,會收到警告信和罰款,需要參加交規培訓班才能消除扣分;扣6分時需強制參加培訓班,且扣分無法消除;扣8分則直接吊銷駕照。德國對駕照扣分的保留時間也很長,扣1分的違章記錄保留30個月,扣2分的保留60個月,扣3分的保留120個月,違章的成本倍增。

  對于德國的交通法規也不乏爭議,高速公路的限速問題就是其中之一。德國是世界上為數不多對高速公路不限速的國家。強大的汽車工業企業和組織是有力的游說者。民調機構的最新調查顯示,52%的受訪者認為,應將最高時速設在120-140公里,46%的受訪者則反對設置限速。支持限速的人認為,限速更加安全和環保,反對者則認為,德國高速公路的事故率遠低于一般道路,不限速并沒有提升危險。

  (本報柏林電)

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